Amour des vieilles choses

Quand il est question d’automobile de collection, il faut préciser que c’est l’âge du modèle qui compte et non pas de la voiture elle-même. Une automobile de collection est aussi appelée automobile ancienne. La Fédération internationale des véhicules anciens place l’âge limite d’une automobile de collection à 30 au lieu de 25 en 2008. La collection automobile réside surtout dans la conservation pour l’intérêt historique et patrimonial de l’automobile. Dans certains cas, une voiture ancienne est également conservée pour son esthétique. Un collectionneur conserve chaque automobile de collection comme des pièces dignes d’être exposées dans le plus grand musée plutôt que pour un usage en transport. Chaque typologie de véhicule possède sa propre appellation en fonction de sa période d’apparition. Il y a par exemple les « tacots » ou les « vintages », des voitures apparues avant 1920 et certaines d’avant 1960 sont appelées « thoroughbred ».

Juridiquement parlant, comment c’est ?

Généralement, il existe des réglementations par pays qui vise à conférer un statut particulier à toutes les voitures de collection. À titre d’exemple, dans la plupart des pays, le statut particulier est assortiment de particularités d’immatriculation. C’est le cas en Belgique, en Canada, en France et en Suisse. Dans le même cadre, les agences d’assurances automobiles proposent souvent à leurs clients collectionneurs des contrats spécifiques pour leurs voitures de collection. Les besoins couverts par ces assurances, voire son éligibilité, varient en fonction de l’âge de chaque automobile de collection. L’assureur peut exiger à l’assuré qu’il possède un autre véhicule à usage quotidien afin d’assurer lui-même ses arrières.

BMW prend un nouveau visage avec IX

SI ce n’est le style extérieur aussi chic et glamour que les anciennes versions de la marque, et le logo en bleu et blanc qui trône sur le devant du véhicule, BMW IX semble réellement vouloir se démarquer des autres SAV de la même enseigne. Selon l’annonce faite par la firme, ce serait le nouveau visage qu’adoptera BMW sur le marché : plus performant, plus pratique, plus confortable, mais surtout plus respectueux de l’environnement.
À vrai dire, ce n’est pas la première fois que BMW se lance dans la production de voiture électrique. Mais on l’a toujours connu avec des modèles hybrides. Pour cette fois, il s’agit d’un SAV 100% électrique avec en prime une nouvelle boite à outils modulaire et évolutive. Le tout sera accompagné d’une bonne tenue de route et 600 km d’autonomie sans recharge. De quoi en faire rougir Audi son principal concurrent.

IX : une voiture 100% électrique pour 86 250 euros

Disponible déjà en précommande auprès de certains concessionnaires français, IX sera livré vers la fin de l’année 2021. Il est d’ores et déjà possible de personnaliser votre modèle en choisissant les finitions, les couleurs, et l’intérieur en quelques clics. Tout est fait pour vous mettre à l’aise. De quoi vous inciter réellement à faire, à votre tour, un geste pour l’environnement.
La version basique de l’IX sera proposée à 86 250 euros. Mais certaines personnalisions et finissions seront payantes. Ce n’est pourtant pas si cher payer afin de profiter de toutes les nouvelles technologies qu’elle embarque : radar, caméras, aide à la conduite, et bien d’autres encore.
4. Finance

Une performance tout terrain

sQuba est dotée d’une capacité aérodynamique impressionnante. Elle peut passer de 0 à 100 km/h en moins de 8 secondes. Cependant, sa vitesse ne dépasse pas les 6 km/h sur l’eau et 3 km/h sous l’eau à une profondeur max de 10 mètres. Il est à noter que le conducteur et les passagers doivent s’équiper de combinaison de plongée pour pouvoir conduire sous l’eau. Vous vous demandez peut-être comment cela se fait que le moteur résiste à la plongée. Au fait, le moteur à combustion est remplacé par trois unités de moteurs électriques rechargeables. Le premier moteur est utilisé sur la terre ferme et les deux autres reliés à deux hélices à l’arrière de la voiture fonctionnent en milieu aquatique.

Comment faire pour respirer sous l’eau?

Nous avons vu tout à l’heure qu’il faut mettre une combinaison de plongée. Mais comment fait-on alors pour respirer sous l’eau ? Est-ce qu’on emmène des bouteilles d’oxygène ? La réponse est non. Les passagers respireront grâce à un réservoir intégré et rempli d’air comprimé. Aussi, l’intérieur du véhicule résiste à l’eau salée. La voiture submersible peut donc naviguer indifféremment en pleine mer ou dans un lac. De quoi faire rêver les fans des plongées sous-marines !

les spécificités des amortisseurs de 4×4

Un amortisseur a pour rôle d’absorber les chocs que peut recevoir une roue sur la route. Cela permet à la voiture de garder une certaine stabilité même sur un terrain en mauvais état. L’amortisseur est généralement constitué d’un piston dont le mouvement est freiné par de l’huile qui circule à travers des clapets. Il empêche la suspension généralement constituée de ressorts, de rebondir après un choc. Pour le cas d’un 4×4, l’amortisseur jouit d’une plus grande taille. Il est également plus résistant et offre un débattement plus important. Cet élément n’exige aucun entretien spécifique. Il suffit d’effectuer un contrôle régulier et un nettoyage fréquent. Par contre, lorsqu’un amortisseur est endommagé, il faudra effectuer un remplacement par paire.

Les différents types d’amortisseurs 4×4

Il existe 3 gammes d’amortisseurs disponibles qu’on peut trouver sur le marché. La première est la gamme d’amortisseurs d’origine. Les pièces de cette catégorie d’amortisseur offrent une performance suffisante pour le type d’utilisation auquel est destiné le véhicule. Il permet en général de rouler à la fois sur la route et sur les chemins de terre. Il y a ensuite les modèles renforcés. Ils sont destinés à être utilisés dans des milieux un peu moins urbains (routes cabossées, chemins en forêt, etc.). Et pour finir, il y a les amortisseurs de compétitions qui sont faits pour un usage sportif. Ces derniers disposent de plus de technicité étant donné que la performance est un point important dans le milieu sportif.

Le prix des amortisseurs 4×4

Vous pouvez trouver des amortisseurs d’origines dans les réseaux de constructeurs ou chez un distributeur indépendant. Ils se vendent par paire et coûtent en moyenne 240 à 350 euros. Pour les amortisseurs renforcés, il est possible d’en obtenir chez un distributeur indépendant ou chez un spécialiste 4×4. Ils coûtent en moyenne entre 300 et 400 euros.

La vérification des niveaux

Le bon fonctionnement du moteur d’un véhicule, ses organes de direction et de freinage, repose sur le niveau des fluides. Faute de vérification, un niveau défectueux peut engendrer des séquelles importantes comme la casse du moteur. Pour effacer ce doute, pensez à jeter un coup d’œil sous le capot régulièrement.

Le niveau d’huile moteur

Il faut s’assurer du niveau d’huile moteur en utilisant une jauge d’huile. Sachez que ce niveau ne doit pas dépasser le maximum et le minimum.

Le niveau du liquide de refroidissement

Cette fois encore, il faut se baser sur un repère à deux pôles, le mini et maxi. Si jamais le niveau est en baisse, c’est que la voiture consomme beaucoup plus d’eau. Cela peut indiquer qu’il y a un problème de joint de culasse.

Le niveau des liquides de freins et de direction assistée

Les freins et la direction sont des éléments sensibles lors de la conduite. Se les liquides sont en baisse, cela signifie qu’il y a quelque part une fuite qu’il faut à tout prix vérifier.

Le contrôle de l’état de la batterie

L’automobile ne peut pas démarrer sans batterie. Assurez-vous alors que celle-ci soit bien chargée, que les cosses soient bien en état de fonction et que le niveau de l’électrolyte soit à point. Si nécessaire, faites un contrôle du circuit de charge.

L’entretien des pneumatiques

Vous n’aurez sans doute pas envie de vous retrouver dans la nature avec des pneus creuvés ou cassés. Avant même de prendre votre voiture, pensez à inspecter vos pneumatiques. Un pneu sous ou sur-gonflé peut s’user rapidement.

S’assurer que les freins sont en bon état

Même si vous n’êtes pas un mécanicien confirmé, vous pouvez quand même voir si vos disques ou plaquettes de frein sont usés. On s’en rend souvent aussi compte lorsque l’auto freine mal, grince, frotte ou produit des bruits bizarres. Dans ces cas, il faut faire appel à un professionnel pour changer les freins.

L’éclairage, indispensable pendant la nuit

Si vous avez l’habitude de rouler le soir ou si vous rentrez toujours tard du travail, il est indispensable d’avoir un éclairage parfait. Remplacez les ampoules s’il est nécessaire, vérifiez que les feux de stop et les clignotants fonctionnent correctement.

Pare-brise et vitres sans faille

Si votre pare-brise est fissuré, vous pouvez immédiatement le faire remplacer ou si ce n’est pas très important, l’arrêter avant que cela ne s’empire. Par ailleurs, lorsque vous nettoyez vos vitres, prenez-en bien soin. Vous pouvez recourir à des produits spéciaux pour éliminer les poussières résistantes.

Souci de batterie ou de démarreur

Le matin, il est possible que votre voiture refuse de démarrer. La première chose à faire c’est de vérifier l’état de la batterie. En effet, il est possible que les cosses de cette dernière soient en cause. De la rouille et l’humidité de la nuit peuvent avoir attaqué ces cosses et que le courant de la batterie ne passe plus normalement. Ce qui va causer de la difficulté au démarrage alors que vous avez une charge de batterie qui est correcte. Pour vérifier ces cosses, sachez tout d’abord que ce sont des éléments qui ont une couleur grise claire, comme la couleur naturelle du métal. Si elles s’assombrissent ou que vous voyez des traces d’oxydation, c’est que les cosses doivent être nettoyées. Cela peut se faire par vos propres moyens, sans avoir à appeler un pro. Pour ce faire, prenez un papier de verre et nettoyez les cosses avec ce dernier. Une fois que c’est fait, enduisez-les d’un peu de graisse. Si cela ne fonctionne pas, il est possible que le souci vienne du démarreur. Sachez que ce dernier est actionné par un petit moteur qui fonctionne avec l’électricité provenant de la batterie et qui peut se fatiguer avec le temps. Sachez aussi qu’un dépannage à ce niveau, par un spécialiste, peut couter assez cher. Pour éviter de dépenser dans ce cas, vous pouvez effectuer l’un des gestes ci-après. Premièrement, prenez la notice de la voiture et détecter l’emplacement du démarreur. Une fois que c’est fait, tapotez légèrement au niveau de la zone qui est pointue, au niveau de ce dernier. Il est possible que le moteur électrique du démarreur soit bouché par la présence d’un amas de charbon. Cette action permettra alors, de dégager ces amas de charbon et ainsi, permettre au courant de mieux passer. Autrement, faites une action qu’on appelle « contre-attaque ». Pour ce faire, faites-vous aider par des personnes de la maison qui vont pousser légèrement la voiture. Au volant, vous mettrez votre vitesse en seconde, et appuierez sur la pédale d’embrayage. Dès que vous prenez un peu de vitesse, lâchez la pédale, le moteur devrait alors, s’emballer et actionner le démarreur.

Problème de l’anti-démarrage ou d’un moteur noyé

L’anti-démarrage peut également être la cause de la panne. L’anti-démarrage, c’est un mécanisme qui vous permet d’éviter qu’on vous vole votre véhicule. Ce dernier peut s’activer même si vous faites entrer votre clé, et empêcher que le moteur démarre. Pour éviter cela, assurez-vous d’avoir entré le bon code pour débloquer l’anti-démarrage avant de démarrer votre voiture. Si vous vous trompez plus de 3 fois, le démarreur va se bloquer automatiquement et vous ne pourrez refaire un essai qu’après 30 min. Il est également possible que la télécommande de ce dispositif soit à plat de batterie. Si c’est le cas, il suffit de la remplacer. Il est aussi possible que vous soyez obligé de refaire l’action avec la télécommande, parce que comme c’est un dispositif électronique, il peut avoir une petite panne et ne pas reconnaitre la commande du premier coup. Et enfin, le souci de panne au démarrage peut aussi provenir d’un moteur noyé. Cela se remarque en période de grand froid. Vous essayez alors, de démarrer votre voiture à plusieurs reprise en appuyant sur la pédale d’accélérateur, mais au lieu de faire tourner le moteur, l’action provoque une montée d’odeur de carburant suffocante. Cela veut dire qu’il y a trop d’essences dans le moteur. Attendez quelques minutes avant de redémarrer votre moteur dans ce cas. Le surplus d’essence va s’évaporer entre temps. Vous pouvez aussi dévisser vos bougies et les enlever. Ceci étant, prenez une petite flamme et mettez-la au niveau de l’électrode. Cela va permettre de bruler l’excédent d’essence qui a fait noyer le moteur.

Faire le tour des concessionnaires pour trouver votre voiture neuve

La première chose à faire serait de faire le tour des concessionnaires. Faites cela pour comparer les prix, mais surtout pour trouver la voiture neuve de vos envies. Les revendeurs proposent régulièrement des promotions, alors saisissez l’opportunité qui se présente. Les primes et autres bonus accordés par l’État pour l’achat d’une voiture neuve plus propre sont aussi à réclamer. Les mandataires automobiles et les grossistes sont souvent prêts à vous proposer un tarif défiant la concurrence. L’économie est de l’ordre de 15% à 30%.

Toujours chercher à payer moins que le prix affiché

Une fois devant la voiture neuve de vos rêves, cherchez à négocier le prix. Pour cela, vous pouvez utiliser différentes techniques de négociation. Bien qu’il s’agit d’un bien de plusieurs milliers d’euros, n’ayez aucun complexe à évoquer le prix chez la concurrence. Précisez que vous avez choisi le concessionnaire parce que vous pensez qu’il peut encore faire mieux en termes de remise. Visez les véhicules de fin de série et ceux qui vont bientôt sortir des lignes de montage.

Accepter un véhicule neuf avec un très faible kilométrage

Les collaborateurs dans les concessionnaires roulent avec des voitures neuves. Ce sont des exemplaires qui vont changer au bout de 6 mois. Vous pouvez demander à les acheter et exiger une remise significative. En effet, le petit kilométrage constitue un argument pour faire baisser le prix. Vous pouvez aussi négocier le tarif en choisissant un véhicule qui était en vitrine depuis des mois, voire des années. N’hésitez surtout pas à opter pour un ancien modèle pour bénéficier d’un rabais.